Lost‧Pass．Man: Nissan Big Tiida 60小時體驗趣，大馬力、大開箱、大……空間塞美女

都說是無料慎入了……還看？XD

每次寫文章之前都要碎念一堆，特別是這種開箱文章，這次運氣很好的，排到了Big Tiida的60小時大馬力創意體驗，只是到底要寫什麼樣的創意旅行還是開箱，我還真的沒什麼梗可以用。平常只會傻傻地開車、拍車啊！那這次……我一樣把Big Tiida好好開箱一次好了，順便分享一些心得給大家囉！

說到要拍車子的開箱照，心情總是雀躍的。記得不久前，還只能在坂急展出時，看著Big Tiida的新車乾瞪眼。沒想到此時，已經是可以直接駕駛著DIG TURBO的Big Tiida，開心的愛怎麼拍就怎麼拍。

先來張Big Tiida車頭開箱照吧！這一代Big Tiida的車頭，比起前一代Tiida多了許多分霸氣，因為是Big Tiida TURBO的緣故，特別還有魚眼HID的加持。

Big Tiida車尾的DIG TURBO和Xtronic CVT的字樣開箱，代表著它的渦輪增壓引擎和XCVT的變速箱。

Big Tiida車尾燈的設計，也和上一代完全的不同，是真正的大改款，由裡到外都是不相同的。

同樣的輪框開箱來一下，因為渦輪版Big Tiida的緣故，採用17吋的大鋁圈。這組鋁圈的外型我覺得還蠻漂亮的，絲毫不遜色進口車款的鋁圈。

這張斜後方車尾開箱，可以更看見Big Tiida的車尾造型，以及輪框的樣式。另外要提的是，渦輪版的Big Tiida和自然進氣的尾燈其實也是有些差異，就給大家自己去比較了。

Big Tiida全車樣貌開箱再來一張！

Big Tiida的內裝，我舉幾個比較重要的部分來簡要說明就好。像這個排檔桿的設計，我覺得質感頗佳，Big Tiida TURBO的緣故，因此有升降檔位的模擬手自排設計。

另外，這是一台有VDC的車子，也就是其他車廠講的ESP或ESC之類的。

這邊是渦輪增壓表，還有油溫表，是和super media整合在一起的電子顯示，不過一樣可以得到明確的資訊。

另外有白光LED的車室照明燈，晚上會讓車室內整個相當明亮。

先在這邊說一下試駕的心得和感受好了，不然只拍車大家應該會覺得挺乾的？
我沒有這位仁兄的威猛，簡直可以用日行千里來形容：
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=263&t=3139136&p=1

我走的是比較純樸、拍攝、開箱的路線，主要在市區試試感覺，在快速道路玩玩加速，已經很能充分感覺這台車的潛力了。列出幾個特點：
1. 車內空間非常的大，對於人的部分算是有照顧到，寬敞的程度和一般2.0~2.5等級左右的房車沒有兩樣。
2. 以舒適為主的設定，座椅非常的柔軟舒適，但不是軟塌的那種，而是支撐性不錯的舒適。
3. Big Tiida渦輪版駕駛起來，加速真的很快，國產車2.5以下排氣量的車款應該沒幾輛能及，輕輕一踩，貼背感馬上湧現，而且很容易在不知不覺中速度就破百。
4. 懸吊部分採取比較舒適的設定，雖然有人說是因為座椅的關係，但我仔細感受，它是穩定的懸吊，但要運動性更強烈的話，可能還是要靠改裝。
5. 因為我不是長途駕駛，油耗部分我這邊能提供的意見不多，但以官方數據來看，表現應該也不至於太差，基本應該也有前一代Tiida的水準。要省油的話，可以考慮自然進氣的Big Tiida。
6. 剛好我前幾天寫過一篇和Focus S2.0的心得，如果這兩台相比，其實風格和內容是截然不同的兩台車，Big Tiida走的是大空間、家庭舒適、實用並且有力，特別是超車加速的時候很好用，期間我有開上五楊高架，時速踩到多少……我不敢說（偷偷問一下，五楊高架上一顆一顆圓形小鏡頭應該是超速照相吧？），至於對Focus的心得，請看這篇：
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=3144686&r=2&last=41055784
7. 整體感受來說，我覺得是一台看需求買家會選擇的車款，雖然大家對渦輪+舒適的配置很有意見，但我認為這算是在台灣車市的一個小創舉吧？也沒有人說不能這樣配，只是看能不能接受、走實用取向還是運動取向的想法吧？
8. 不過，站在消費者的角度來說，當然希望能夠有更多的配備，更划算的價格，Super Media實際玩過我覺得是很有用的東西，整合了音響視聽、導航、省油分數甚至是渦輪儀表等等，且是觸控螢幕。不過個人私心希望，它的角度能夠稍微調整一些，反光的情況會改善一點。頂級的Big Tiida TURBO配有AVM，可惜我領到的這款沒有，有點小小失望。

扯了很多廢話，我相信大家一定不會認真看完，也一定是對第一張圖耿耿於懷……

那就……先再看一張